Площадь Восстания: переходы, остановки, схема движения. 5 вопросов и ответов

Максим Кис, начальник пермской дирекции дорожного движения: — Это уже проектное решение, так оно и будет. Было бы разумно в этой ситуации все три полосы запустить налево, однако габариты этого места не позволяют так сделать. Действия водителей автобусов, когда они выезжают из крайнего правого ряда и поджимают всех, совсем не импонируют. Но эта проблема — поведенческая, как и на перекрестке улицы Пушкина и Комсомольского проспекта.

Максим Кис: Много жалоб связано с тем, что когда водители автобуса отъезжают от Райского сада, мешают движению тех, кто едет направо на Мостовую. Поступало много предложений сделать эту остановку на перегоне между Восстания и Соликамской на тротуаре или в предыдущем квартале, перед улицей Восстания. Такие варианты сейчас рассматриваются. Пока что наилучшим местом для расположения остановки мы считаем квартал между улицами Восстания и Пролетарская. Для пешеходов точками притяжения являются учреждения в районе улицы Восстания, и перенос остановки с точки зрения удобства пешеходов тоже правильный. Разве что до Райского сада придется идти квартал от остановки.

Максим Кис: — Самое проблемное место: улица Мостовая, где трафик движется в сторону площади Восстания. Сейчас в светофорном регулировании мы сделали предельно длинную фазу для движения по Мостовой. Ситуация до некоторого периода улучшалась, а потом зафиксировалась на одном уровне. Зеленый сигнал светофора для автомобилей горит долго, но машин проезжает не так много, как хотелось бы — состояние дорожного полотна в зоне производства работ снижает скорость движения транспорта и резко увеличивает дистанцию между транспортными средствами. После окончания реконструкции этой проблемы, конечно, не будет. Второй момент: по проекту здесь будет производиться расширение проезжей части до двух полос, а далее вы уже можете увидеть две принимающих полосы. Проблема спуска с Вышки и из Запруда решится.

Олег Коневских: — При выезде на площадь Восстания с Соликамской начинаются веселейшие мучения — строительство надземного перехода так изуродовало дорогу, что быстрее 10 км/ч там ехать невозможно, как бы не регулировали режим работы светофоров. И я уверен, что по этому новенькому переходу будет ходить полтора человека в час. Во всяком случае сейчас жители микрорайона Вышка-1 через музей Диорама ходят крайне редко, 1–2 человека в час, не более — боятся люди наркоманов и подростковых компаний. Зато через саму площадь Восстания, где пешеходный трафик куда больше, установили светофор. Второй за 50 метров. Мы так богато живем? Почему- то на ум приходят слова Вовочки из анекдота: «Где логика? Где разум?». Поищите в интернете, не очень смешной анекдот.

Максим Кис: — Во многом та самая стрелка инициирована обращениями пермяков. Кроме того, не сразу были установлены знаки направления движений по полосам, и водители сигнализировали об этом, требовали развесить знаки как можно быстрее. Это сделали. Пермяки обращали наше внимание на то, что один из светофоров, который стоит «на будущее», вводит водителей в заблуждение — мы зачехлили этот светофор. Понятно, что появляются много вещей, которые проявляются лишь в процессе эксплуатации, поэтому сигналы от пермяков, пользователей дорожной сети, мы очень ценим.