Не порти воздух! Власти почти придумали экологический налог для машин

Минпромторг России уже договорился с Минфином об общих принципах ухода от транспортного налога и перехода на экологический. В настоящее время налог привязан к мощности транспортного средства, и меньше других платят владельцы автомобилей с мощностью до 100 лошадиных сил, среди которых немало владельцев продукции АвтоВАЗа.

Предполагается, что в будущем будет все наоборот: скажем, что владелец доступного автомобиля Hyundai Solaris, чей двигатель соответствует классу Евро-4, будет платить больше, чем владелец более дорогого Ford Focus с мотором класса Евро-5, пишет «Российская газета». Экологический класс старых «Лад» и «Жигулей» ниже, чем у современных иномарок, соответственно, и «воздух портят» они гораздо больше.

Официальные ставки будущего налога еще не объявлены, но некоторые «эксперты» уже поспешили предположить, что для пожилых машин годовой размер налога может превысить саму стоимость автомобиля. Можно ожидать, что ставки экологического налога будут сформированы все же с точки зрения здравого смысла и реального дохода населения, а платить придется в зависимости от интенсивности использования автомобиля. Таким образом, экологический налог может быть «зашит» в стоимость автомобильного топлива. Не стоит забывать и об акцизной нагрузке на низкоэкологичное топливо — оно станет дороже.