Тест-драйв Opel Insignia: принцесса из Руссельхайма

13 февраля 2011, 14:00

Есть мнение, что судьба человека зависит от его имени. Примерно о том же говорил капитан Врунгель: «Как вы лодку назовете, так она и поплывет»…

Opel Insignia не просто «Vectra, только новая». Изменилось название, изменился и дизайн, и место на рынке... да практически все! Автомобиль несет на борту опции и технологии, присущие моделям премиальных брендов. К слову, Insignia — так назывались знаки царской власти в Римской Империи. Вполне амбициозное имя для флагмана GM.

Сознаться честно, Properm.ru хотел заполучить для тест-драйва укомплектованную «по самый премиум» версию Opel Insignia. На месте пришлось довольствоваться скромной комплектацией Elegance за 922 000 рублей, с 1.8-литровым двигателем и механической коробкой-шестиступкой. Работу цилиндров и шестеренок мы проверим позже, а пока осмотрим руссельхаймскую принцессу.

Салон буквально окружает водителя, стоит только сесть за руль. Интерьер радует мягкостью форм и уютом. Старая Vectra слегка пугала отвесной консолью, серыми безликими цветами и ядовито-оранжевой подсветкой, а в Insignia на уровне и богатое сочетание оттенков, и фантазия дизайнеров.

Через некоторое время становится заметно, что в зонах, где нет потенциального контакта с пальцами, пластик жестковат и собирает пыль. К тому же, так хотелось увидеть здесь покрытие soft-touch, которое так приятно встречать в моделях VW или премиумных «Шкодах»...

Сидя в удобных эргономичных креслах, «косяки» выискивать совсем не хочется. Желание одно — выехать на дорогу и прокататиться с ветерком, не обращая внимания на мелочи.

Нам повезло — на нашей Insignia установлена механической коробкой передач. Иначе опять пришлось бы размышлять о нелегкой судьбе «тупящего автомата»

При близком знакомстве с коробкой стало ясно — машина с характером и заведомо требовательна к водителю. Сцепление довольно тяжелое и, поначалу, не слишком-то информативное. Привыкаешь к этому, как и к довольно длинным ходам рычага МКПП, только через некоторое время.

Спорный момент - подвеска. Серьёзные неровности машина не любит. Порой даже резкие волны ледяной дороги заставляют подвеску «сесть» на ограничители. Хотя на качественном покрытии к плавности хода нет вопросов. Чуть жестковато, зато без раскачки. К слову, такая чувствительность может немало сгодиться в путешествии по шашлычным тропинкам - внимание водителя к неровностям моментально делается острее.

Отдельная песня - опционная система навигации, интерактивная карта которой выводится на большой и яркий дисплей.

фото:

Владимир Герасимов

#Авто

Подпишитесь

Сетевое издание «Properm.ru». Средство массовой информации зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций,
регистрационный номер серия ЭЛ № ФС 77-81718 от 27 августа 2021 г.

Учредитель: ООО «ПремьерМедиаИнвест»

Главный редактор: Вихров Денис Борисович

Телефон: +7 (499) 110-58-85

Электронный адрес: [email protected] / [email protected]

Адрес редакции: 109 044, Москва г, вн. тер. г. муниципальный округ Таганский, ул. Воронцовская, д. 20, этаж 2, ком. 14

Отдел продаж: [email protected]

Редакционные правила

Политика конфиденциальности