Дальнобойщики на митинге в Перми: «Почему вместо своих детей мы должны кормить сына Ротенберга?»

Сегодня, 6 декабря, пермские грузоперевозчики в попытках «докричаться» до властей вновь собрались на эспланаде возле памятника «Героям фронта и тыла», объединившись с местным представительством КПРФ.

Первым слово предоставили министру транспорта Пермского края Алмазу Закиеву.

— Прежде чем вы меня побьете, я хотел бы высказать свое мнение. Во-первых, чтобы все здесь было честно, хочу заметить, что представители коммунистической партии в 2011 году проголосовали за введение этих сборов. Мы живем в большой прекрасной стране, и все остальные страны нам завидуют. Для такой большой страны нужно очень много дорог, только в Пермском крае их больше 30 тыс. км.

— Кому завидовать-то? Вам что ли? — перебивают спикера из толпы

— Нам все завидуют, мы — лучшая страна в мире, — толпа взрывается смехом, — Я продолжу с вашего разрешения, прежде чем вы меня скинете отсюда. Депутатами, и в том числе коммунистической партией, было принято решение, что за дороги платить будем мы с вами. Первый путь — акцизы, второй — транспортный налог. Если вы проедете по Пермскому краю, вы увидите, что дороги у нас в крайне плохом состоянии, и больше всего их разрушают грузовики.

Водители большегрузов заглушают министра транспорта криками и гоготаньем.

— Научно доказано, что ущерб, нанесенный грузовиком, равен ущербу от 50 тыс. легковых автомобилей, — продолжает министр.

— Да что вы несете такое? Откуда эти цифры? — взрывается вновь толпа.

— Такая система действует в 60 странах мира, мы только присоединяемся к ней, — в попытке заглушить реплики из толпы чиновник говорит чуть громче, микрофон барахлит, звук пропадает.

— Правильно, вырубай его! — кричит мужчина из первых рядов с плакатом в руках, — Вы на кого вообще работаете?

— Я закончу. Я на себя работаю и на правительство Пермского края, — отвечает чиновник.

— А вы народу служите! — не унимается мужчина.

— Я служу народу.

— Подстилка власти! — в одиночку отчаянно скандирует женщина с шарфом КПРФ.

— Проедьте по дорогам края и посмотрите, как их серьезно травмируют грузовики. Я скажу больше — я буду настаивать, чтобы система взимания платы действовала не только на федеральных дорогах, но и на региональных, — уверенно заявляет министр транспорта, — спасибо за внимание, готов ответить на ваши вопросы, — заканчивает речь министр транспорта.

Координатор Межроссийского профсоюза водителей-профессионалов Наталья Полякова выступила следующей:

«Я хотела бы возразить нашему уважаемому министру транспорта. Нет ни одного научного документа, который бы доказал, что один грузовик разрушает дорогу как 50 тыс автомобилей. Если брать в расчет просто физику, то разница оказываемого влияния выходит примерно в 4,5 раза. Не больше. То, что в дорожном фонде нет денег — это не наша проблема. Надо бы пошарить по карманам чиновников, а потом брать деньги с перевозчиков. Дороги разрушают маленькие автомобили, которые ездят на шипах. Возьмем даже колейность, вы посмотрите — она есть в левой полосе, в правой полосе — где ездят грузовики — ее нет. Возражать можно много, но это бессмысленно, нас не слышат».

— Сбор с грузовиков — это же не налог, это дополнительно собираемые средства, — продолжает общаться с митингующими министр транспорта уже около выхода с площадки.

— Опять же из нашего кармана! У нас нет столько денег, вы не можете этого понять? — перебивают друг друга дальнобойщики.

— Вы же предприниматель, правильно? Любой предприниматель такой ситуацией пользуется. Поднимайте ставки, — отвечает Алмаз Закиев.

— Наши ставки скажутся на ценах в магазинах. Вам по хрен на народ! — все экспрессивнее высказываются пришедшие.

Как пояснил в разговоре с Properm.ru министр транспорта, с новой системой планируется привлечь денежные средства в объеме 40 млрд рублей. Предполагается, что все они пойдут на строительство моста через Чусовую. «Мы уже пошли на встречу — снизили плату, снизили штраф за отсутствие бортовых устройств, негласно — сейчас у нас вообще не штрафуют за это», — заметил чиновник.

— Коснись вас такая ситуация, когда вы приносите в семью, где у вас жена и двое-трое детей, 40–50 тыс. рублей в месяц, и государство вдруг вводит еще поборов на 30 тыс. рублей, что бы вы стали делать? — вступают в разговор жены водителей большегрузов.

— Я бы стал работать. Если мне не будет хватать, я могу и дворником пойти работать, я когда-то так работал три года. Сейчас что-то у нас дворниками одни таджики работают, потому что ваши мужья не хотят, — отвечает чиновник.

— То есть вы нам сейчас как бы говорите, что не хотите видеть нас в грузоперевозках? Почему мы должны вместо своих детей кормить сына Ротенберга? — переходят на крик митингующие женщины.

Напомним, две первые протестные акции дальнобойщики Перми и края провели 11 и 19 ноября. Колонна из грузовых и легковых автомобилей создавала затруднения в движении по объездной трассе Перми. 23 ноября противники «Платона» провели митинг на эспланаде.

Взимать плату за проезд большегрузов по федеральным трассам начали с 15 ноября. В данный момент в системе «Платон» зарегистрированы более 600 тыс. автомобилей. Это примерно 60% от всех машин массой свыше 12 тонн. Компания контролируется сыном российского бизнесмена Аркадия Ротенберга — Игорем Ротенбергом.