«Эффект краев» зоны платной парковки в Перми: куда он пойдет, если зону расширят?

При появлении в городе зоны платного паркинга «эффект краев» становится неизбежен и объясняется природой человека: если здесь нужно платить, а в 20 метрах не нужно, нужно выбирать бесплатное пространство.

Проявляется «эффект краев» по-разному. Если тарифная политика построена так, что «вхождение» в зону платного паркинга происходит плавно, от очень дорогого паркинга в самом центре до совсем недорогого на удалении от центра, то и на краях зоны платного паркинга нет ажиотажа. «Эффект краев» сглаживается за счет замены «здесь платно — здесь бесплатно» на «здесь чуть дороже — здесь чуть дешевле». Если тариф в зоне платного паркинга однороден, ажиотаж на ее границах становится более заметен.

Негативный момент от «эффекта краев» — неразбериха с соблюдением общих правил парковки по ПДД, парковка на газонах с нарушением городских правил благоустройства и прочие безобразия. Бороться с этими последствиями можно лишь четкой работой системы контроля нарушений. Варианты такой работы многим автомобилистам уже знакомы: фотовидеофиксация нарушений ПДД и эвакуация автомобиля на штрафстоянку в зависимости от нарушения.

В Перми «эффект краев» с момента запуска платного паркинга в центральном районе проявился ярко, рассказали Properm.ru в городской дирекции дорожного движения. Объясняется это тем, что при выборе точных границ зоны платной парковки на стадии запуска проекта изначально была очерчена не полная зона, которую предусматривает Генплан города. «Сейчас эти явления на границах зоны платной парковки — и нарушения правил стоянки, и парковка на газонах в теплое время года — действительно не очень приятны, но они временны. Это вопрос контроля», — пояснил руководитель дирекции Максим Кис.

По наблюдениям дирекции дорожного движения, «эффект краев» существует со всех сторон зоны платного паркинга, однако обладает разной интенсивностью. На улице Ленина при подъезде к границе «зоны 101"* по улице краевые эффекты заметны за квартал, от улицы Борчанинова. Существенная разница — на Разгуляе. Там было относительно тихое и спокойное место с точки зрения парковки, теперь же автомобилисты обнаружили там массу «машиномест». Прогуляемся.

На границе.

Уже известно, что зона платного паркинга в Перми будет расширена до границ центрального планировочного района, в соответствие с Генпланом Перми. Решение об этом будет принимать Пермская городская дума в конце 1 квартала 2017 года. Вместе с границами платного паркинга поменяет место дислокации и наш «эффект краев», а о планах городских властей на обсустройство перехватывающих парковкок пока мало что известно.

Как видим, изначально запланированная Генпланом зона платного паркинга имеет естественные ландшафтные границы и преграды, на которых парковка в принципе невозможна. К примеру, мы едем из Мотовилихи, и здесь граница — Северная дамба. Та же история на улице Революции с естественной границей в виде дамбы. С той стороны Генпланом перехватывающая парковка не предусмотрена, но время покажет, где можно было бы ее сделать. Дальше границы приходятся на улицы Локомотивную, Плеханова, площадь у ЦКР. И еще одна сторона центрального планировочного района — река Кама.

Любопытно, что и в самой зоне платного паркинга, и с ее краев, существуют площадки, где автомобилисты могут оставлять машину действительно бесплатно. Потому что эти площадки не входят в улично-дорожную сеть города.

* наименование зоны платного паркинга в системе "Парковочное пространство Перми"