Перспективный лайнер МС-21-300 с пермскими моторами совершил первый полет. Видео

15 декабря 2020 года на аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК Госкорпорации «Ростех») состоялся первый полет самолета МС-21–310, оснащенного новыми российскими двигателями ПД-14, сообщает пресс-служба госкорпорации. Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Василия Севастьянова и Андрея Воропаева и инженера-испытателя Александра Соловьева.
Полетное задание предусматривало проверки режимов работы силовой установки, устойчивости и управляемости самолета, а также функционирования его систем.

«В конце ноября во время посещения завода ПАО Корпорации «Иркут» мы с коллегами инспектировали подготовку нового МС-21. Тогда же мы обговаривали первый полет МС-21–310 с новым двигателем ПД-14 до конца этого года. А сегодня — видим в действии результат последовательной государственной политики в области развития высокотехнологичных отраслей. У нас сформировалось новое поколение конструкторов и производственников — и сейчас мы наблюдаем плоды труда десятков тысяч человек, работавших на предприятиях авиадвигателестроительной отрасли для того, чтобы состоялся этот полет», — прокомментировал глава Минпромторга России Денис Мантуров.

27 ноября Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил совместно с губернатором Иркутской области Игорем Кобзевым предприятие ПАО «Корпорация Иркут» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех), на котором строят новейший российский лайнер МС-21–310 с двигателем ПД-14. На встрече было заявлено, что завод до 2025 года сможет произвести до 36 МС-21.

«До конца года постараемся ― 17–18 декабря, максимум до конца года мы рассчитываем, что самолет выполнит первый полет», ― заявил тогда Мантуров.

В августе в Кремле прошла встреча президента России Владимира Путина и главы «Объединенной авиастроительной корпорации» Юрия Слюсаря. На ней обсуждалось будущее отрасли, в том числе — производство российских самолетов, в том числе — МС-21–300. На встрече Слюсарь пообещал президенту, что МС-21–300 уже в 2020 году должен подняться в небо с пермскими моторами ПД-14. Пока самолет проходит летные испытания с двигателями Pratt & Whitney.

10 ноября корпорация «Иркут» заявила о завершении постройки опытного самолета МС-21–310, который пройдет летные испытания с российскими двигателями ПД-14. 6 ноября самолет переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода. В рамках подготовки к первому полету специалисты проведут проверки систем самолета, отработают наземный запуск силовой установки, протестируют самолет и двигатели при движении по аэродрому на различных скоростях.

19 ноября Росавиация приняла в работу заявку АО «ОДК-Авиадвигатель» на получение одобрения главного изменения типовой конструкции авиационного маршевого двигателя ПД-14, которое заключается в изменении режимов земного и полетного малого газа — минимального взлетного режима для данного типа двигателей. 5 ноября сняты ограничения и выдано одобрение главного изменения типовой конструкции авиационного двигателя ПД-14.

Двигатель ПД-14 создан в широкой кооперации предприятий «Объединенной двигателестроительной корпорации» и отраслевой науки с применением новейших технологий и материалов. Это — первый с начала 1990-х годов полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации. До этого пермские двигателестроители поставили на крыло самолетов Ил-96 и Ил-76, а также Ту-204 двигатель ПС-90А в 1989 году. В 2018 году Росавиация выдала на двигатель ПД-14 сертификат типа.