По Европе и Азии на Porsche 911: наследство Универсиады и КАМАЗ-Мастер

На стадии задумки марафон, посвященный 50-летию легендарного автомобиля Porsche 911, должен пройти «от Калининграда до Владивостока», захватив действительно крайние точки страны. Позднее идея трансформировалась в автопробег по Европе и Азии за 911 часов.

Старт был дан в июле из столицы, и уже которую неделю основные участники марафона колесят по стране. На маршруте Казань — Н.Челны — Уфа — Челябинск — Екатеринбург — Пермь к автопробегу присоединился Properm.ru. Не стоит думать, что 911-х тут десятки. Всего лишь две «Карреры» и пара «Кайенов» сопровождения.

Утро начинается в Казани. Весь город сплошь наследство недавней Универсиады. Местные таксисты — находка для шпиона — с нескрываемой гордостью показывают новые сооружения и новые дороги. Новые трассы здесь великолепны, лишь кое-где так и не успели нанести разметку. Где-бы ты ни был в Казани, на горизонте будет выступать громада нового спорткомплекса. Но и старый город безусловно красив и восточным позолоченнным пафосом, и шедеврами европейской архитектуры. Смотришь налево — крошечный Дубаи, направо — Лейпциг в миниатюре.

С Волги на родную Каму, въезжаем в Набережные Челны. Молодой город, где коренное население не насчитывает и трех поколений, больше всего знаменит дислокацией КАМАЗа. Уже на въезде продукция автозавода активно рекламируется на придорожных щитах. И даже путается под ногами.

Проехать через Набережные Челны и не побывать на КАМАЗе было бы кощунством. Еще интереснее оказалось гостить у команды «КАМАЗ-Мастер», легендарных победителей ралли «Дакар» и других соревнований.

Мы увидели самый первый КАМАЗ, победитель «Дакара». Год выпуска ориентировочно 1996. Бережно хранится как реликвия.

Мы увидели, что на самом деле внутри у «боевых» машин, и узнали, как готовят пилотов. Обязательно расскажем о визите в «КАМАЗ-Мастер» в ближайшее время.

Промежуточный финиш в Уфе. Подъезд к городу и состояние дорог внутри него поражает. Представьте себе нашу пермскую улицу Горького, здесь так повсеместно. Выбоины, гребенки, «стиральные доски», поперечные трещины и ступеньки — такими мы увидели дороги Уфы поздним вечером. Завтра присмотримся пристальнее.

Наконец, о машинах. Мы много раз встречались со спортивными автомобилями Porsche на асфальтовых треках, где машины демонстрировали отменное поведение. Только вот времени оценить автомобиль не с точки зрения болида, а как гражданский автомобиль, не доставало. Теперь хватит! Может ли быть 911-й автомобилем «на каждый день»? И да, и нет.

Выводами о пригодности 911-го к ежедневной эксплуатации будем делиться каждый день в наших путевых заметках «По Европе и Азии на Porsche 911». Следующий выпуск — 9 августа в 12:00.